重庆市科能高级技工学校有航空专业吗

　　重庆市科能高级技工学校创建于1953年，当时名为重庆煤矿技工学校，1962年停办。1964年，学校恢复办学，更名为四川省煤矿技工学校，后因文化大革命，被撤销，于1978年再次恢复，名为重庆煤矿技工学校。1985年3月，在技工学校基础上开办了四川煤炭职工中等专业学校。学校现隶属于重庆市煤炭工业管理局，是全额财政拨款的国家事业单位和国家级重点中等职业学校。　　

　　学校现占地140余亩，建筑面积达近12万平方米。学校有3幢教学楼、4幢学生公寓楼、一个实训中心、一幢综合实训大楼、3个大型实习车间;有与专业配套的实验室十多个，校外实训基地6个;有一个多功能厅，92个多媒体电化教学室，计算机教学中心拥有计算机近600台;图书馆面积达2535平方米，藏书十余万册，拥有2个电子阅览室。校园内学生宿舍区、办公区、教学区、实训区、教师生活区、学生活动区等规划合理，建筑错落有致，绿树成荫，鲜花盛开，环境宜人，是学生“求知学技、修行养德”的好地方。学校被国家教育部和财政部确定为中央财政支持建设的国家职业教育“电子电工实训基地”、“煤矿安全实训基地”、“数控技术基地”、“模具实训基地”。　　

　　一、航空专业就业前景介绍

　　(一)民航行业高速发展

　　据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展快、潜力大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。

　　民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。

　　(二)人才缺口接近50万

　　中国民航需要多少人才?据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人;300座以上的超大型飞机，需要的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。统计下来，仅东航一家，每年就需要补充好几千民航专业人才，除了国内航空公司、机场的人才需求，近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。